معايير أفضل ميناء بحرى عربى
(الدرجة من (10
|
1
|
التسهيلات الخاصة بالمناولة
|
- خصخصة الخدمة / عقد تشغيل
- معدلات الأداء طن/ساعة/ متر طولى / بضاعة عامة / صب سائل/جاف
- حاويات/ ونش/ ساعة
- فترات انتظار السفن لدخول الميناء
- سعات التخزين المتاحة
- معدلات دخول / خروج مركبات الشحن و التفريغ
- مدى تأهيل العاملين فى هذا المجال (العنصر البشرى)
|
- طبقاً لعقود التشغيل الممنوحة/ لا يوجد عقود
- طبقاً لمعدلات الأداء 8000 طن صب جاف /ساعة
- 000 طن/ متر طولى للرصيف
- 25 حاوية على الأقل/ ونش/ساعة
- فترات لا تتعدى 12 ساعة/ تزيد على 12 ساعة
- متوسط معدل دوران البضائع بالمخزن هو دليل كفاءة أداء التخزين و هو فى النهاية يتحدد
بكميات البضائع التى ترد للميناء بنظام النقل غير المباشر (من خلال المخازن).
- تكدس/ لا يوجد تكدس (شاحنة/ساعة)
- مؤهل/ يحتاج للتأهيل فى مجال الشحن و التفريغ و طبقاً للقواعد المعمول بها بهذا الميناء
(طبقاً للقرارات و المراسيم التى تحدد شروط التراخيص)
|
|
|
|
2
|
التزام الميناء بالمعايير الدولية لأمن السفن و الموانى (الكود الأمنى ISPS)
|
- وجود شهادة من جهة معتمدة بتطبيق الميناء للقواعد الدولية لكود الأمن و السلامة ISPS
- تاريخ آخر مراجعة على هذا الكود
- التطبيق أو التمارين الاختبارية
- عدد الحوادث الأمنية إن وجدت و كيفية التصدى لها (إدارة الأزمة)
- تدريب و تدعيم العنصر البشرى وكفاءته ومدى التعاون بين عناصر الخطة الأمنية
|
- توجد / لا توجد
- آخر تاريخ مراجعة / تمت فى مواعيدها المقررة
- عدد التمارين الاختبارية
- عدد الحوادث كلما قلت كان التقييم أفضل أو حوادث تم التصدى لها و طُبِقَت الخطة
- مستوى العنصر البشر و درجة التعاون بين عناصر الخطة
|
|
|
|
3
|
وجود خطة تطوير استراتيجية للميناء لتحقيق أهدافها غاياتها
|
- خطة استثمارية طويلة الأجل 10-20 عام، خطط خمسية و ترجمتها إلى خطط سنوية
- أسلوب التمويل المقترح و واقعية الخطة
- نسبة نجاح تنفيذ الخطط الموضوعة
- المشروعات الاستثمارية و مدى مساهمتها فى زيادة معدل إنتاجية الميناء
- تطبيق معايير الجودة (حصول الميناء على شهادة الأيزو- الجودة)
|
- موجود / غير موجود
- تمويل متاح / غير متاح
- خطط واقعية قابلة للتنفيذ / غير واقعية
- التقييم طبقاً لنسبة التنفيذ/ نسبة الزيادة فى معدل إنتاجية الميناء".
- حاصل / غير حاصل لم يتم المراجعة
|
|
|
|
4
|
المعدلات الإنتاجية للميناء
|
- معدلات تردد السفن على الميناء بجميع الأنواع
- نوعية أجيال السفن
- نسبة إشغال الأرصفة
- عدد الأطنان الإجمالية سنوياً و معدلات الزيادة/النقص
- معدلات الزيادة / النقص فى عدد الحاويات (صادر/وارد/ترانزيت)
- معدلات النمو النهائية فى حركة تداول البضائع
- معدلات تطور العمالة / العنصر البشرى و تطور الأداء
- يضاف ما تم التوصل إليه فى البند (1)
|
- زيادة / نقص
- أجيال متقدمة (تقييم أعلى)
- طبقاً للمعدلات العالمية 60-70%
- زيادة% / نقص%
- زيادة % / نقص%
- زيادة % / نقص%
- زيادة % / نقص%
- زيادة% / نقص%
|
|
|
|
الدرجة من (5)
|
|
5
|
معدلات النمو السنوى
|
معدل النمو السنوى طبقاً لتقييم للبنود (1، 3 و 4)
|
كلما زاد كلما زاد التقييم (بنسبة مئوية)
|
|
|
|
الدرجة من (10)
|
|
6
|
تسهيل الخدمات ذات القيمة المضافة
|
- عقود BOT أو عقود مشارطة/مشاركة، عقود تشغيل لمناطق تخزينية أو خدمات مضافة
- وجود مراكز للتوزيع و عدد الشركات المستفيدة و العاملة
- المساحة الإجمالية للمنطقة اللوجيستية و مخطط تطويرها
- المنطقة الخلفية و تأثيرها على حركة الميناء
- طرق المواصلات التى تربط الميناء
|
- عدد العقود و قيمتها يعطى الأفضلية
- وجود مركز لوجيستى وزيادة عدد الشركات المشاركة.
- المساحة المتاحة (كلما زادت كان التقييم أفضل) و بما يتماشى مع حجم النشاط
- مدى الاتصال بالظهير (كلما زاد التأثير زاد التقييم و العكس)
|
|
|